通风盘式、盘式和实心盘式有什么区别?

首先,盘式制动盘主要分为通风盘式和普通盘式两种,而普通盘式制动盘其实说的就是实心盘式制动盘,它们是同一个东西,下面来说通风盘式制动盘和实心盘式制动盘的区别。gll电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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通风盘和实心盘有什么区别?gll电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

1、作用位置的区别:通风盘式制动盘可以直接作用任一车轮,实心盘式制动盘一般只作用在汽车后轮。gll电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

2、结构工艺的区别:通风盘式制动盘上有很多工艺孔洞,质量比实心盘式制动盘要轻很多,制造工艺要求也要高一点。gll电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

3、散热性能的区别:通风盘上有很多工艺孔洞,所以它的散热效果要比实心盘要好一些。同时,这也使通风盘的使用寿命比实心盘要长。gll电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

4、刹车效果的区别:通风盘在刹车过程中可以迅速散热,所以它的刹车效果很好,而实心盘可能会因为散热不佳而影响刹车的效果。gll电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

5、保养维修成本的区别:通风盘在使用过程中会增加车子的油耗,保养维修的成本也相应增加,而实心盘的保养维修成本就比较低一点。gll电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

值得一提的是,尽管通风盘在性能各方面都要优于实心盘,能够作用任一车轮,但是在实际情况中,大多数前驱车只会在前轮使用通风盘,而后轮通常会使用实心盘。之所以这样使用,主要是因为前驱车的制动主要依靠汽车前轮的刹车盘,而后轮主要起到辅助的作用,对刹车盘性能的要求不高,所以并不需要用到通风盘。gll电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

另外,通风盘的制造加工工艺要求很高,这也导致了它的造价更加昂贵,所以汽车厂出于节省成本的目的,就不会给后轮使用通风盘。当然,这也是针对低配前驱车来说的,有些高配前驱车还是会给车子后轮也用上通风盘的。gll电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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