比亚迪新能源汽车(比亚迪新能源汽车怎么样?)

6月8日,比亚迪董事长王传福在2021年年度股东大会上表示,电动化的进程在加速,这个时候是看谁的资源多、供应链更完善、推出的产品优势更大,谁就能赢得更大的市场。现在不是大鱼吃小鱼,而是快鱼吃慢鱼,只有在快的过程中才能超车。

智能化方面,王传福表示,新能源汽车的上半场是电动化,下半场是智能化,比亚迪在智能化领域,会像在电动化领域一样,将所有核心技术打通,并进行充分验证。

研发方面,比亚迪加大研发力度是既定战略,未来几年还是会保持高强度的研发,从而不断地推陈出新。刀片电池、DM超级混动,现在研发费用约为3-4%,今年研发费用会更大。

成本方面,王传福在会上表示,比亚迪会通过规模化、高度垂直一体化等方式,挖掘一切可能的成本空间。在规模化过程中,逐步降低成本,通过规模化的效益来提升利润空间。

对于海外市场,王传福表示公司未来在拓展海外市场方面会加大力度,目前,公司在开拓海外市场方面有较大压力,但还是拿出了一些紧缺资源来推进全球电动车市场。

会上,王传福还称,公司的对手是燃油车,要共同将新能源车的蛋糕做大,真正能够快速替代燃油车,将化石能源的消耗降到最低,实现可持续发展。

比亚迪在随后的公告中表示,对2022年回购公司股份方案做出调整,将回购价格上限由不超过300元/股调整为不超过400元/股。

成功打入特斯拉动力电池供应体系

值得一提的是,今日早间比亚迪还证实了将为特斯拉供应电池的传闻。

华尔街见闻提及,去年就有消息称比亚迪将于明年第二季度向特斯拉供应刀片电池,配有刀片电池的特斯拉车型已经进入测试阶段。目前特斯拉中国电池供应商包括韩国 LG、日本松下,以及中国电池巨头宁德时代。

截至发稿,比亚迪股价上涨近4%,市值超过9500亿元(约1425.9亿美元),排名全球第三,也是前十排行榜中唯一一家中国车企。位于比亚迪前两位的车企分别为特斯拉与丰田,市值分别为7424.7亿美元、2744.4亿美元。

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