宝马车速(宝马最快的车速是哪个车)

宝马在M部门成立50周之际,推出了代号G82的宝马M4 CSL,这是继2003年推出代号E46的M3 CSL之后,时隔近20年才重新启用的车型名称,全新的宝马M4 CSL凭借强大动力和智能轻量化设计、双座配置、底盘升级等,在纽博格林北环赛道创下了宝马量产车有史以来最快的单圈时间,20.832公里的完整赛道最终圈速为7分20秒207,新车将于今年7月份在宝马集团丁戈尔芬工厂开始生产,限量1000台。

减重超100kg,极速307km/h,宝马M4 CSL创宝马量产车纽北最快圈速

CLS代表着“Competition、Sport、Lightweight”即竞技、运动和轻量化,这台M4 CLS的整备质量被限制在1625公斤,拥有2.95千克/马力 (4.01千克/千瓦) 的功率重量比,为了实现轻量化,对车辆进行了一系列的调整和升级,累计减重超100公斤,其中M Carbon赛车筒椅简重约24公斤;通过拆除后排座椅、安全带、隔板以及对行李箱进行调整,减重21公斤。使用超轻M碳陶瓷制动器和特殊轻合金轮圈、悬架弹簧和筒身,减重约21公斤;减少隔音板,改用超轻质隔音材料减重约15公斤;前机舱盖、后备箱盖、车顶等部位使用碳纤维增强塑料 (CFRP) 后,减重约11公斤;尾部钛合金排气系统减重超过4公斤;前格栅、尾灯、地板垫、中控台以及空调系统等区域进行调整,减重约4公斤。

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新车外观的设计风格与M4雷霆版大体相同,但在大灯、中网、前唇等位置做了调整,高耸的前格栅做了红色装饰,中网造型更简洁,有效增加进气面积,大灯内部的LED日行灯变成了异常醒目的黄色,前唇突出,采用碳纤维材质,整个前脸战斗感爆棚。

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侧面造型没什么变化,裙边重新设计增加了红色涂装,外后视镜采用碳纤维材质,配前19后20英寸轻量化多幅条锻造合金轮毂和大尺寸碳陶制动系统。尾部采用鸭尾式扰流板,尾灯造型有所调整,内部做了熏黑处理,并采用极细的3D导光条,点亮之后比较醒目。后扩散器造型以及四出排气布局与雷霆版相同,材质同样为碳纤维。

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内饰是在普通版本上做了调整,肉眼可见的车内充斥着大量的Alcantara+碳纤维,包括方向盘、中控台、中央扶手、运动桶椅等都采用了这两种材质打造,目的是减重,后排座位去掉,换成了可以放置头盔的储物槽。

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搭载BMW M4 GT3赛车相同的采用M TwinPower Turbo技术的高转速直列六缸发动机,采用锻造轻质曲轴和 3D打印气缸盖芯,两个单涡管涡轮增压器的最大增压压力从1.7 bar增加到了2.1 bar,并针对CLS进行特殊调教,同时优化冷却和供油系统,最终发动机在6250rpm时达到最大功率550马力,在 2750到5950 rpm 时产生650牛·米的峰值扭矩。匹配 Drivelogic 的8速M Steptronic变速箱,采用后轮驱动,最终其0-100km/的加速时间为3.7秒,不及M4雷霆版M xDrive车型,但其0-200km/h加速时间仅为为10.7秒,极速可达307km/h。

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新车在悬架方面也进行了优化,降低8mm车身高度,用来改善空气动力学效应,另外发动机、变速箱、悬架系统拥有三级可调,转向、制动提供两级可调,并具备“M TC”多级可调系统,可以让车主自行调节牵引力控制系统介入的力度,达到精确操控性能。

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