CLS代表着“Competition、Sport、Lightweight”即竞技、运动和轻量化，这台M4 CLS的整备质量被限制在1625公斤，拥有2.95千克/马力 (4.01千克/千瓦) 的功率重量比，为了实现轻量化，对车辆进行了一系列的调整和升级，累计减重超100公斤，其中M Carbon赛车筒椅简重约24公斤；通过拆除后排座椅、安全带、隔板以及对行李箱进行调整，减重21公斤。使用超轻M碳陶瓷制动器和特殊轻合金轮圈、悬架弹簧和筒身，减重约21公斤；减少隔音板，改用超轻质隔音材料减重约15公斤；前机舱盖、后备箱盖、车顶等部位使用碳纤维增强塑料 (CFRP) 后，减重约11公斤；尾部钛合金排气系统减重超过4公斤；前格栅、尾灯、地板垫、中控台以及空调系统等区域进行调整，减重约4公斤。
新车外观的设计风格与M4雷霆版大体相同，但在大灯、中网、前唇等位置做了调整，高耸的前格栅做了红色装饰，中网造型更简洁，有效增加进气面积，大灯内部的LED日行灯变成了异常醒目的黄色，前唇突出，采用碳纤维材质，整个前脸战斗感爆棚。
侧面造型没什么变化，裙边重新设计增加了红色涂装，外后视镜采用碳纤维材质，配前19后20英寸轻量化多幅条锻造合金轮毂和大尺寸碳陶制动系统。尾部采用鸭尾式扰流板，尾灯造型有所调整，内部做了熏黑处理，并采用极细的3D导光条，点亮之后比较醒目。后扩散器造型以及四出排气布局与雷霆版相同，材质同样为碳纤维。
内饰是在普通版本上做了调整，肉眼可见的车内充斥着大量的Alcantara+碳纤维，包括方向盘、中控台、中央扶手、运动桶椅等都采用了这两种材质打造，目的是减重，后排座位去掉，换成了可以放置头盔的储物槽。
搭载BMW M4 GT3赛车相同的采用M TwinPower Turbo技术的高转速直列六缸发动机，采用锻造轻质曲轴和 3D打印气缸盖芯，两个单涡管涡轮增压器的最大增压压力从1.7 bar增加到了2.1 bar，并针对CLS进行特殊调教，同时优化冷却和供油系统，最终发动机在6250rpm时达到最大功率550马力，在 2750到5950 rpm 时产生650牛·米的峰值扭矩。匹配 Drivelogic 的8速M Steptronic变速箱，采用后轮驱动，最终其0-100km/的加速时间为3.7秒，不及M4雷霆版M xDrive车型，但其0-200km/h加速时间仅为为10.7秒，极速可达307km/h。
新车在悬架方面也进行了优化，降低8mm车身高度，用来改善空气动力学效应，另外发动机、变速箱、悬架系统拥有三级可调，转向、制动提供两级可调，并具备“M TC”多级可调系统，可以让车主自行调节牵引力控制系统介入的力度，达到精确操控性能。
本站内容来源于网络，如果侵犯您的权益，请于我们联系，我们核实后将会在三个工作日内删除。投诉邮箱3484479098@qq.com
