评测:上汽荣威e550动力及性能怎么样是否值得入手

今天小萍就给大家分享一篇关于上汽荣威e550性能测试了解,整车在设计上也进行了升级,室内更宽,新款车型在颜值上的提升都有目共睹,官方数

今天小萍就给大家分享一篇关于上汽荣威e550性能测试了解,整车在设计上也进行了升级,室内更宽,新款车型在颜值上的提升都有目共睹,官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。

从外观设计上看,荣威e550既有荣威550的沉稳大气,又透露出很明显的新能源特征。作为上汽“绿芯”战略车型,荣威e550拥有代表其新能源汽车身份的蓝色专属车身,以及车尾部的醒目“绿芯NET GREEN”标识、车侧左后方的插电接口和侧面镀银的“PLUG-IN”标识。

FLYING-WING双翼飞翔式镀铬格栅、刀锋式前大灯、欧式锋锐高腰线、16寸双色铝合金轮毂……不得不说,这一系列设计足以使荣威e550从车河中跃然而出,而晶钻LED行车灯、聚能多模式HID氙气大灯等别具一格的璀璨车灯,更是如画龙点睛一般,让人过目不忘。

除了极具科技感的外观设计,荣威e550拥有2705mm超长轴距,打造出远超同级产品的宽大内部乘坐空间,即便是一米八的大个子坐进车内,也毫无压迫感。后备箱的大小对于一个喜欢自驾的人来说至关重要。我们特意查看了荣威e550的后备箱,果然规整而且完整,近400L的容积为家庭出行提供很大便利。需要强调的是,荣威e550并没有像其他新能源车那样把电池放在后备箱里,而是放置于后备箱之下的底盘上。也许你会问万一涉水怎么办?完全不用担心,因为该电池达到了民用最高级别的防尘防水IP67标准,无论下雨天还是积水路面都能轻松应对。

最领先新能源混动技术 EDU让操控节能两不误

工程师介绍,荣威e550采用国内首个Green-motion高效能三核混动引擎组,匹配世界三大领先混动技术之一的EDU智能电驱变速箱,能够提供147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩输出,动力表现与驾驶平顺性堪比传统燃油汽车。此话果然不假,轻踩油门,荣威e550立即响应,低速起步非常快;时速保持在40-50公里以后,荣威e550接近纯电动驾驶,行驶非常稳定;而当时速超过60公里之后,发动机开始介入,而且介入时非常平顺,驾驶感受与传统燃油车无异;随着一脚地板油,荣威e550提速迅猛,在过弯和变道时表现抢眼,足以从容应对日常城市驾驶。

上汽工程师介绍,上汽自主研发的EDU智能电驱动单元可智能控制电动机与发动机适时切换,使发动机和电动机效率达到最高,尽可能保证节能。该技术已提交147项专利申请并获得了美国专利授权,是世界三大最领先混动技术之一。

值得一提的是,荣威e550采用欧式发动机噪声控制系统、米其林博悦轮胎等多项静音系统与配置,从出发点到长隆野生动物园之间30多公里的行程中,车内几乎听不到什么噪音,一路听着音乐非常享受。

1.6L最低百公里油耗 一年可省4000元油费

为进一步感受荣威e550的低油耗表现,一场油耗PK赛在途经的华南快速干线和汉溪大道等平坦通畅路段展开。满电满油状态下,驾驶荣威e550行驶20多公里,其油耗几乎可以忽略不计。经过一番角逐,荣威e550最低1.7L/百公里的实测油耗成绩与官方数据十分接近。

工程师向我们解释了荣威e550超低油耗的原因。一方面,世界三大领先混动技术之一的EDU智能驱动单元能对整车能量管理与控制进行优化,另一方面,制动能量回收系统、上汽自主拥有知识产权的EPS电子驻车系统以及专为荣威e550设计的米其林博悦LC系列轮胎等一系列系统与配置,使得荣威e550的百公里油耗低至1.6L,兼顾低碳出行与燃油经济性。

我们不妨来算一笔经济账,按照广州电价0.61元/千瓦时、93号汽油5.7元/升来计算,荣威e550的百公里行驶成本为17元左右,仅为丰田卡罗拉与雷凌双擎“兄弟”24元油费的三分之二,更远不及传统燃油汽车油费成本的一半。大部分消费者日常上下班往返路程在60公里以内,若使用荣威e550纯电驾驶,则行驶成本更低至几块钱。如果按一辆车平均每年跑2万公里来计算,一年下来,荣威e550比丰田卡罗拉与雷凌双擎“兄弟”能省至少1400元,足够好几个月的早茶钱了;要是跟传统燃油车相比,一年能省近4000元。

inkaNet5.0智能网络行车系统打造“最强大脑”

除了强劲动力和低油耗,荣威e550还搭载了inkaNet5.0智能网络行车系统,可以说是“最智能互联的新能源汽车”。一路使用下来,inkaNet5.0系统的智能化给人感受极深,

不仅导航精准,还能和它对话,解放驾驶者双手,让开车更安全。

“去广州长隆野生动物园”,话音刚落,系统很快反应,并规划出了最快捷的路线。值得一提的是,即便在东圃立交桥等高架、隧道内,荣威e550依然能够精准导航,还能自动避开拥堵,这让同行的“小伙伴”都大呼“给力”。

三十多公里的路程,给了我们足够长的时间来体验inkaNet5.0系统。除了导航,最迫不及待想要尝试的当然就是车内4G高速网络和WiFi热点。可能平时大家都习惯了每到一个地方就寻找wifi,车内小伙伴比赛似的一个个连接车内热点,没几分钟就全都刷起朋友圈了,仗着4G网络速度快,点开大图毫不手软。另外,手机互联、语音助理、智能收音机、蓝牙电话等功能在inkaNet5.0上也是一应俱全。可以说,在大部分新能源车还在摸索智能化、信息化的门道时,上汽荣威e550已经走到智能车载系统的前沿了。

率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%

电池安全是新能源车安全性关键因素之一,这也是很多消费者所关心的。体验活动现场“有图有真相”,一辆荣威e550安全地在雨中充电,彻底打消了笔者对荣威e550能否涉水的疑惑。据介绍,荣威e550所采用的磷酸铁锂电池组,已通过火烧、浸水、跌落、短路、针刺等极端滥用试验,获得美国UL2580大电池安全认证,并达到仅次于核潜艇级别的防尘防水民用最高级别IP67认准,整车及关键零部件也通过涉水及雨淋等各项实验检测,使得荣威e550不惧雨季、高原等复杂气候、地理环境。此外,荣威e550还率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%,这比目前国内市场上大部分新能源车型仅给出N年N万公里的质保,却未曾明确承诺电池衰减的做法,明显更有底气,也更让消费者放心。在整车安全性上,荣威e550采用十位一体全方位安全防护,大幅领先于同级车型。

特别值得一提的是,通过荣威e550的远程实时监控系统,上汽后台工作团队能够监控并警报电池电量过低、车辆数据异常、系统报警等状况,全面保障行车安全。此外,它还有高压电防护系统,能提供高压触电保护、车辆碰撞断电保护、高压部件防水保护、高压漏电绝缘保护等。

以上是小萍通过对上汽荣威e550性能测试了解到所有性能,车身外观,马力等等一些有关于上汽荣威e550所有信息希望能帮助到大家。

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