本田汽车再次出现高速驾驶熄火失速的案例,缺陷究竟在哪?

据悉,宝鸡本田英仕派(油电混合)汽车的车主张先生在某次高速驾驶过程中,行驶在银昆高速凤县路段时出现车辆突然熄火,随即制动系统和转向系统助力失效,仪表盘亮起多个故障灯的情况。

车辆依靠惯性滑向应急车道,最终勉强停住车辆。

车辆失速时的车上还有张先生的小孩和怀孕的妻子,如果路况复杂导致交通事故,后果是不堪设想的。

本田汽车再次出现高速驾驶熄火失速的案例,缺陷究竟在哪?

失速的本田英仕派轿车行驶里程仅3200余公里,落地时间不足两个月,出现这样严重的故障确实令人难以接受;问题车经过宝鸡本田经销商的检测,最终确定为“车辆控制单元模块故障”。

问题车主要求退换车辆,经销商表示车辆行驶里程已经超出退换车辆的标准,不符合三包法的规定;事实上也确实如此,家用汽车在60日或3000公里以内,如果出现制动系统失效、转向系统失灵、车身开裂或燃油泄露,车主可以选择退换车,但是时间或里程周期是“以先到者为准”,该问题车确实超出范围了。但是如果该问题在维修之后,后续的使用过程中再次出现且维修后第三次出现,这就符合退车的标准了。

本田汽车再次出现高速驾驶熄火失速的案例,缺陷究竟在哪?

本田汽车高速驾驶失速不是个例,思域、雅阁、英仕派或CR-V等车辆均有出现。

车辆的出现失速的场景主要以高速公路驾驶或雨天驾驶为主,状态包括时速超过100km/h之后,怎么加油门都没有动力,车速会缓步下降;随后车辆停放几十分钟之后,再次启动有可能恢复正常,而且有些车辆还查询不到故障码或故障记录。

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究其原因,车主、维修厂和分析人员一般认为有以下五点。

  1. 机油增多与乳化
  2. 发动机进水
  3. 氧传感器故障
  4. 高压油泵缺陷
  5. 行车电脑缺陷

本田品牌系列量产车中有多款都存在机油增多和乳化的缺陷,至今也还有,储存在发动机曲轴箱里的机油本身不会增多;所谓的“增多”指的是汽油窜入曲轴箱导致总量增加,汽油没有润滑作用,与机油混合会导致发动机的磨损异常;同时如果司机没有注意到或压根不懂什么是机油增多,导致使用过程中的曲轴箱内油液严重超量,曲轴箱的压力则会异常升高,随即有可能出现发动机故障。

且机油增多带来的还有机油乳化变质的问题,乳化之后的机油几乎没有润滑能力,发动机在运行中可能会出现严重故障。

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发动机进水主要是进气口进水,水通过空气滤清器进入发动机的燃烧室;不过这个可能性并不大,因为再愚蠢的设计也不会让汽车不能在雨天开,进气口都有防水设计;主要问题可能是雨天时中冷器的冷凝水在急加速时被吸入燃烧室,吸入的水量过大也可能导致发动机熄火或进入保护模式,只是有这种缺陷似乎也是太愚蠢了。

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氧传感器故障是部分本田汽车经销商售后的说法,大意是“国内汽油质量不好”,某些微量元素导致“氧传感器中毒”,从而导致发动机异常熄火;这个说法就感觉“挺屁话”的,只不过本田这么说倒不是针对三桶油,在美国出现失速的本田汽车,有些解释为燃油泵的故障是美国汽油中的钠微粒导致,这样看来本田汽车好像到哪都是水土不服。

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高压燃油泵的故障倒是很有可能,诸多日本汽车厂商使用的油泵都是日本电装公司供应;而电装公司被曝光过燃油泵涡轮叶片材质溶胀性不合格的造假事件,在低负荷式高压油泵没有问题,负荷较高的时候可能出现泵芯变形,从而碰撞壳体导致油泵停转。

燃油车包括日系油电混合汽车在油路系统故障后,内燃机必然会失去动力。

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最后则是行车电脑(ECU)的设计缺陷了,究竟是哪个传感器或系统导致的ECU误判,这就需要专业机构进行测试了。

不过不论是什么原因导致,本田汽车的失速熄火案例都有些过于多了,这不是个能忽略的小问题;即便本田车主可以包容,但这些车辆如果在高速公路行驶中熄火失速,对于其他车辆的行驶安全也是有很大影响的。

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