北奔v3牵引车怎么样(550马力油耗仅30L?北奔V3ET国六智行版AMT牵引车怎么做到的?)

还在因为马力不足,提速慢,爬坡费劲,耽误挣钱的时间吗?

还因为开一天车重复换挡踩离合,胳膊疼、腿疼吗?

换辆自动挡重卡吧!

北奔V3ET国六智行版AMT牵引车,就是一个不错的选择。

我们为什么推荐这款自动挡重卡呢?大家一起来看看。

550马力油耗仅30L?北奔V3ET国六智行版AMT牵引车怎么做到的?

运营成本更低

很多人认为卡车自动挡变速箱比起手动挡变速箱会增加油耗,但其实不然。

据北京航空航天大学教授、自动变速器专家徐向阳表示:相比于传统手动挡,自动挡变速箱拥有TCU电控模块,相当于为变速箱装载了一个智能大脑,比很多经过专业训练的老司机还省油。

550马力油耗仅30L?北奔V3ET国六智行版AMT牵引车怎么做到的?

北奔V3ET国六智行版AMT牵引车采用的动力链为潍柴WP13发动机+法士特智行AMT,配置比肩国际新一代动力总成匹配,全新大数据标定,最优车况匹配,最高传动效率达到99.8%,同线路手动箱和AMT变速箱油耗对比,优于手动箱7%。

550马力油耗仅30L?北奔V3ET国六智行版AMT牵引车怎么做到的?

潍柴国六13L,510/550大马力发动机,最高2400N.m扭矩,拥有卓越的动力性和燃油经济性。而且符合国六排放标准,通行限制小,运营效率高。

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法士特智行AMT变速箱内部齿轮采用全斜齿、全磨齿设计,绵密的齿比承载更大扭矩,提供稳定的动力输出,输出动力更强劲。

550马力油耗仅30L?北奔V3ET国六智行版AMT牵引车怎么做到的?

采用集成化设计技术,最新一代集成TCU,能全面提升系统性能和可靠性,满足全工况运输需求,百公里油耗30L,TCO 周期成本最低。

潍柴WP13发动机+法士特智行AMT这个动力链配置可以智能防错,摒弃司机不良驾驶习惯,大大降低维修成本,动力传动部分维修费用一年轻松节省5000元。

操作简单更舒适

自动挡重卡舒适性怎么样?相较于开手动挡重卡时的重复换挡踩离合操作,自动挡重卡解放了左脚与右手,大大降低长时间驾驶的疲劳强度,手动效率,自动体验。

550马力油耗仅30L?北奔V3ET国六智行版AMT牵引车怎么做到的?

北奔V3ET国六智行版AMT牵引车采用的法士特智行AMT可实现超级AMT变速箱7大智能高效功能定制,先进的预测功能+经济滑行功能+非公路模式+有道路脱困功能+坡道辅助起步功能+蠕行功能+自学习适应功能;智能控制,精准确定最佳档位,新手也像老司机。

550马力油耗仅30L?北奔V3ET国六智行版AMT牵引车怎么做到的?

北奔V3ET国六智行版AMT牵引车不仅可以通过降低驾驶强度,提升舒适度,还匹配了多功能气悬浮主座椅(带扶手)、超宽下沉卧铺、自动空调、电动玻璃升降器、定速巡航、一体式遥控钥匙、手电一体倾翻等内饰配件增加行车过程的舒适度。

故障率低更安全

据公安部统计,在我国卡车事故中,事故原因为疲劳驾驶的数量超过30%。

手动挡重卡需要驾驶员频繁换挡踩离合,容易造成疲劳驾驶。而自动挡重卡的换挡操作全部由软件控制完成,可有效规避因频繁的油离配合带来的安全风险。

北奔V3ET智行版装配的法士特智行AMT变速箱的硬件故障率较手动挡下降85%,采用的集成化设计技术,全面提升系统性能和可靠性。

550马力油耗仅30L?北奔V3ET国六智行版AMT牵引车怎么做到的?

北奔V3ET智行版对标国际先进车型,行业路段专线优化提升,AMT和V3ET经典底盘深度匹配,累计试验里程多达300万公里,足迹遍布高原、寒区、热区等极端地区;整车AMT功能安全达到ISO26262国际标准ASLL-C等级设计;充分可靠的试验验证,北奔V3ET智行版AMT牵引车完全能让卡友放心选择。北奔V3ET智行版从外观上看可能并不那么光鲜吸睛,但在你看不到的内在用料上绝对是值得信赖的。

结束语:

550马力,百公里油耗30L,大马力又省油,北奔V3ET智行版AMT牵引车让卡友在舒适行车中也能更快地挣钱。

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