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佛山更新或新增网约车均须使用新能源车辆

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日期:2018/7/25 11:02:21 标签:
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佛山网约车的准入门槛在不断地提高。去年6月,佛山网约车新政策对驾驶员、车辆等作了明确限制,而在今年7月17日,佛山市交通局则发布公告称,从11月1日起,更新或新增的网约车均须使用新能源车辆。

  目前国内除了佛山以外,深圳也发布公告称,8月1日起,新注册的网约车必须都是纯电动车辆。

  有专家认为,鉴于佛山环保问题的滞后,网约车新能源化必然是未来趋势,但如一刀切下去,由于诸多因素串联,可能会导致网约车在一段时间内数量减少,给乘客出行带来影响。

  对此,记者联系佛山市交通局,该局工作人员回应,根据要求,正在推进落实此项工作。

  市 民

  担心叫车越来越难

  网约车作为公共交通的重要补充,因其便捷、廉价的优势,很受佛山市民的欢迎,成为不少人出行的第一选择。但这一年多来,随着网约车的准入门槛提高,有市民反映,叫车越来越难。

  家住南海的黄女士在禅城上班,平日里经常通过网约车出行,她告诉记者,以前上下班高峰期,通过滴滴网上叫车5分钟内就有人接单,现在有时候要10分钟以上才能叫到,还可能需增加感谢费。

  黄女士说,尽管现在叫网约车比以前等的时间更久了,甚至有时叫不到车,但网约车出行较为方便,她表示以后出行还是会首选网约车。

  针对于11月1日起,新增网约车须用新能源车。黄女士表示,用新能源车作为网约车有它的好处,但对于市民来说开始肯定会不太适应,因为这可能会导致加入网约车的司机人数减少,市民叫车越来越难。

  黄女士建议,政府应该出台鼓励措施,确保网约车数量不会大幅减少,给新能源车更多优惠政策。

  对此,顺德的麦先生认为,使用新能源车是未来的趋势,对环保有益。至于网约车新能源化,他觉得,这肯定会对出行带来影响。

  网约车司机

  挣不到钱很多人退出

  从事网约车三年的陈先生直言,这一年多来,佛山退出网约车行当的司机很多,他们建了一个网约车司机微信群,原先500人,现在只剩下200多人。

  “网约车的新政策出来后,不少不合规的网约车司机都没有做了。”陈先生表示,网约车限制这么多,平台现在又没有奖励,油价上涨,根本挣不到什么钱。为此,陈先生算了一笔账,一天就算工作12个小时,通常来说一个月都挣不到8000元。

  在陈先生看来,现在满足新政策如轴距、发动机功率等限定条件的网约车并不多,大家都是看运气,也有不少人被抓罚款。如果又出新政策,新增网约车要求新能源汽车,陈先生认为,作为司机,跟着政策走就可以了,没有必要担风险。但政府推出政策的同时,还要做好新能源车的配套,特别是充电桩的数量和功能。

  根据现行的《办法》规定,节能油电混合动力车辆轴距不小于2650毫米,综合工况百公里油耗小于5.0升。至于纯电动和插电式混合动力车型(含增程式)则轴距不小于2650毫米,纯电动车辆在纯电驱动状态下续航里程不少于250公里,氢燃料电池车辆续航里程不少于350公里。

  此外,网约车司机姜先生认为,推出新能源车做网约车有利有弊,新能源车油耗低,一公里才2毛多,而燃油车差不多接近5毛,司机挣的钱更多了。但它的弊端也不少,现在能符合新网约车规定的新能源车型很少,司机选择余地不大,而且对于新能源车的质量,不少司机都有所担忧,因此,在他看来,新能源车做网约车还是需要时间过渡。

  网约车平台

  推动普及新能源车

  目前在佛山的网约车平台包括滴滴出行、嘀嗒出行、曹操专车等,此外还有“有车”、“立刻出行”等共享汽车。

 

佛山共享汽车


  据悉,滴滴出行占了佛山移动出行的绝大部分市场份额。记者通过滴滴出行相关负责人了解到,滴滴目前正在推动新能源汽车的普及,助力能源绿色低碳转型和可持续发展。

  该负责人表示,接下来新能源汽车将会率先在运营的交通体系里普及,过去新能源汽车主要是依靠家庭购买,每个家庭要自己建充电桩,成本高、效率低,购买使用的性价比并不高。但在滴滴体系中,无论是出租车司机还是滴滴车主,车辆的使用量很大,相较燃油汽车,新能源汽车能节约更多能源成本。

  对于未来的新能源布局,滴滴出行表示,在2020年之前,率先在平台推广超过100万辆的新能源汽车;同时,为新能源汽车时代的到来提前投入,筹备搭建新能源汽车充换电体系,通过开放合作实现全国范围的“桩联网”,为滴滴平台上26万新能源汽车司机带来环保、便捷的充电服务。

  目前,滴滴已经在佛山加大新能源建设的前期投入,新能源车辆占比也在持续稳步上升,未来也将遵照政府部门相关规定发展新能源车辆。

  对于用户反映的出行难题,滴滴表示,提醒广大用户除了通过快车、礼橙专车、出租车等打车外,还可以通过预约或拼车等多元化出行方式解决出行需求。

  专 家

  建议设过渡期给予补贴

  佛山科学技术学院交通规划研究所所长曾小明认为,相对于经济水平和社会发展,佛山环保领域较为滞后,因此,对于佛山而言,网约车新能源化必然是未来趋势。但在前期并没有铺垫的情况下,要求在11月1日起,新增网约车须用新能源车,这种方式很可能会引发网约车数量的减少,给市民出行带来影响。

  曾小明建议,要给网约车一到两年的过渡期,鼓励网约车使用新能源车,给予相应的补贴,但过渡期结束后,再用新能源车就没有补贴了,这样就可以刺激司机购买新能源汽车,不会导致网约车数量减少。此外,这一到两年的过渡期,政府也可以做好充分的准备,比如加大充电桩的建设和管理,引进更多质量可靠的新能源厂家等等。

  而佛山市民革副秘书长朱延通则认为,网约车使用新能源车,从长远发展来看,是件好事,对佛山解决环保问题有很大的作用。尽管新能源车相对较贵,但购置新能源车后,司机油钱更少了,足以覆盖购车成本。因此,无论从环境上还是经济上来看,这个做法都值得点赞。


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