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理想ONE增程式的原理和油耗解析

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日期:2021/6/17 14:15:18
很多人认为燃油车是发动机直接驱动车轮,而理想ONE增程式需要将能量转化为电能再驱动车轮,多了一次消耗,其实这里面有一个明显的误区。

1.燃油车的发动机其实是无法直接驱动车轮的,能量需要经过变速箱和传动轴才能抵达车轮,这一环节的损耗并不小。而增程式电动车没有变速箱,电动机直接驱动车轮,能耗的损失还是要小于燃油车的。

2.另外,由于日常用车的工况是动态的,发动机很难一直工作在最高效的区间,而增程器更多的时候扮演的是一个“充电宝”的角色,有需要就唤醒它,没需要就关闭它,所以只要唤醒就可以让它工作在最佳状态。因此,增程式不但没有影响效率,反而是更好的方案。

 

理想ONE增程式


实际上,超过5.5万辆理想ONE的油耗表现已经证明了这一点,在第三方油耗分享平台上,2020款理想ONE的综合油耗为百公里8升左右,远低于同级别(中大型四驱SUV)的燃油车型,与同级别的混动车型表现无异。2021款理想ONE进一步优化了整套增程发电系统的效率,让NEDC热机油耗达到了6.05升/百公里,汽车之家实测2021款理想ONE的综合油耗仅为6.8升/百公里,这在中大型四驱SUV里是非常极致的水准。

*提示,油耗对比一定要和同级别进行哦,混合动力的小轿车油耗超低,但这没有可比性呀。


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